据外媒报道，市场研究及咨询公司ABI Research预测，截止至2020年，全球智能家庭设备的数量将超过3亿个，而上路行驶的互联汽车也将超过5亿辆。

　　每当要采用新技术或应对新趋势时，车企通常被诟病“拖后腿”，但这不能说明这类企业并未意识到互联汽车与互联家庭(connected home)间的协同效应。情况恰恰相反，梅赛德斯-奔驰于2014年发布一项新功能，该功能可实现旗下车辆与Nest智能恒温器，驾驶员可通过车辆自动向恒温器发布指令，调高或调低温度或激活空调。

　　而谷歌、亚马逊及苹果也坚定地向智能家庭领域挺进，同时还提供语音辅助功能。然而，由于上述公司均拥有各自的数据平台，车企在选择合作伙伴时，将根据实际情况选择适用的公司。

　　ABI表示：“智能家庭语音控制与互联汽车整合将有助于为用户提供个性化服务。”然而，ABI也指出，当车企与亚马逊或谷歌合作时，前者通常喜欢采取审慎的态度，“捂住”所有信息，该行为将使车企丧失获得许多新车载技术的机会，也会影响其车载功能的性能。这意味着，车企将不得不挑选伙伴方及技术供应商，为其提供技术整合与辅助支持。

　　宝马、福特、日产、现代及Mini已选择亚马逊作为其联网家庭伙伴方，使用户一边坐在沙发上，一边启用亚马逊的 Alexa来检查车辆的油位、气候控制设置或电池电量等信息，并等待语音回复即可。

　　福特将亚马逊Alexa嵌入到新车辆的仪表盘中，宝马也计划采用该套件，以便驾驶员在开车期间与智能助手通话，询问交通路况及气候状况。

　　据ABI透露，这才仅仅只是开始。随着车辆也成为智能家庭的第二大移动中枢后，其他功能也将相继整合到互联汽车仪表盘中，涉及导航、保险服务、健康咨询及多媒体车载信息娱乐系统。